細々と中澤コレクションは営業しております（笑）。
内容はミニカーよりも実車へのコーディネイトが多い感じです？
一番儲からないのは、自動車購入の援助かしら。
中澤コレクションでは、純粋なご紹介だけしか行っておらず、
ディーラーやメーカーからのインセンティブを一切受け取っていません。
僕は儲けが出来ない男だなぁ～と
つくずく思う次第です。
また、詳しくお知りになりたい方には
どの媒体にも出ていない信じられないような
本当の情報を提供するように心がけていますので
時にはお客様から嘘つき呼ばわりや変態視される事もしばしば。
でも、お客様が100円のキーホルダーでも、
15万円のエンジンコーティングでも、
子供のように喜んで下さる瞬間を見るのが
凄く好きなんですよね。
だから続けられるのかもしれません。
今回は、心から車を愛し乗りこなす方が所有する
メルセデスをご紹介します。
ここにご紹介するのは山梨県I様のお車。
普段は完全コーティングを行った
BMW系レンジローバーにお乗りですが、
最近はセカンドカーである、
「メルセデスE350 AMGパッケージ」
で横浜までいらっしゃいます。
以前はお父様の愛車だったこの車は、
年式の割にまだ27000kmしか走っておらず、
固さが取れていません。
数か月前からエンジンへのコーティングや、
アドバンテージネオオイルへの交換、
冷却効果を狙って、ラジエーターや、エンジンコンピューターBOXへ
ミスリルコーティングも行いました。
これにより、静粛性と燃費向上、
そして皆さんが喜ぶ、新車同様のパフォーマンスが戻って来ました。
そんなお車に、ロッサムF8400のご指名が。
販売店ではありませんが、お客様の為に入手。
取り付けさせていただきました。
さすがメルセデスと思わせる深いトランクルーム。
底板を外すと、スペアータイアだけでなく、
右側にはバッテリーも鎮座しています。
ここにF8400を設置です。
抵抗を使い１時間弱でF8400の充電完了。
次は設置場所の捜索です。
偶然、バッテリーの後ろ側に、丁度良いスペースがありましたので
タイラップでバッテリーの固定ベルトに括り付けて完了。
明らかに明るくなった室内外のライト類。
より静かになったエンジン音。
それにより増大して聞こえる排気音（心地良い）。
しかしW124時代からメルセデスを知っていらっしゃるI氏には
釈然としないらしく、柔らかさの低下したタイアの全交換や
エンジンの更なるスムーズさを求めて、
その後も横浜にいらっしゃっています。
時代は全ての要求を自動車会社が生産ラインで行うようになりました。
これは本当に素晴らしい事ですね。
しかし、コストにより落とされてしまう部分もあるのです。
これは五感で感じ取れてしまうのです。
パーフェクトって物は求められないんでしょうけど
本当に良い時代の自動車を知っている方には、
自分の思い通りにチューニングすることが出来る事を分かっています。
そんな方のお手伝いが少しでも出来れば・・・
僕がこの仕事を続ける理由はそこにあるのかも知れません。
