報告が送れてしまったEnjoy耐久レース、通称「joy耐」。ここでは後日談を紹介・・・ 1.今回、ウチの会社も油脂類の提供をさせていただきました。もちろんエンジンへの使用銘柄はドイツＶＷグループも認定しているＦＩＮＡ（フィナ）。やはり調子は良かったら…

2005年6月18～19日に行われたもてぎEnjoy耐久レース。 チーム「Tipo ＆ af impビートル（アイ・マジックレーシング）」のニュービートルも、まさかのドライブシャフトトラブルに見舞われて順位を落としながらも、丁度パーツを持っていたので緊急交換をして完…

今、僕の手元には２台のポロが居る。 １台は赤い２ドアの愛車。もう一台はニュービートルカブリオの代車としてやって来たシルバーの４ドアだ（担当者に感謝）。オドメーターは480キロのまだまだ新車。実は私の前に約400キロ程使っていたのは知り合いの方なの…

先日まで点数評価が5星（5点満点）でしたが、皆様からの 「もっとこまかく評価して欲しい」 との要望に答えまして、10段階評価に変更になりました。 それに伴い、過去に記載した物も変更しております。 ご了承下さい。

元々インターネットでも古参の自動車クラブが主催する定例箱根ミーティングが毎月行われています。最近マイブームで箱根の温泉に行っている私も久々に参加。今週2回目の箱根です。 前日は久々に早く寝れましたので、朝６時前には車に乗ってまたまた箱根を目…

車を借りたり、購入したりすると箱根に行きたくなる。箱庭なので短時間で車の癖が分り易いからだ。別に飛ばさなくても良し悪しが分る。 老舗インターネット自動車クラブにお誘いを受けて年に数回、超早朝の箱根を目指すのだが、最近は週１回、仕事の後の箱根…

＜購入動機＞ 新車から11万キロ以上を共にした1995年式ゴルフGLi（改造多数）の後釜としてニュービートル（2.0）を購入。それから1年/1万キロを越すまで、大きな改造を一切行わずノーマルで乗って来ました。何もしなかったのはプロトタイプの頃から馴染みが…

食の話を書こうと思ったらデジカメがご機嫌ナナメに・・・・結局ＵＳＢポートジャックの調子が悪かったらしい。最近多発するトラブルです。 さて、私はグルメと言う世界から程遠い所に居るのですが、面白い物にはハマル習慣がありましてそれが有名フレンチレ…

質疑応答... --------------------------------------- 中澤：ねえねぇ、映画でニュービートルカブリオは出てきたの？新型のボディーモデルは？？ ユウスケ氏：NBCは出てきてないですが、トゥアレグはちょいちょい出てきましたよ。 「トゥアレグはV8(４．６L…

以下、ユウスケ＠タルサ氏のメールより・・・ --------------------------------------------- 映画、良かったですよ～。ワーゲン好きにはたまらない。感動してしまいました。 CMだけだと「CG使いすぎじゃないの？」っと思うぐらいで、特に楽しみではなかっ…

30代以上の人には懐かしいハービーも、最終作品から25年近くたってしまうと、今の若者には「へぇ、ディズニーの新キャラクターなんだ」という声を聞いて年齢を感じてしまう（笑） 中には今回画像を送ってくれたユウスケ＠タルサ氏のように20代でハービーを理…

＜購入動機＞ 先日フォルクスワーゲン東京・豊玉支店でお茶をしている最中に思わず目がいった商品。今年発売されたばかりの商品だと言う。今までの固定型4万円以上もするハンズフリーユニットは、音声も使い勝手も良好なものの、装着車種が限定されています…

数ヶ月前、マーケティング研究の大家が、僕の仕事を視察にいらっしゃった。 僕の仕事は海外でも珍しいが、きちんと認知されている「オートモビリア」という商売をやっているが、日本では「えっ、オモチャ屋でしょ」とか「実車販売はされていないんですか？」…

愛知県在住で、ＶＷをこよなく愛すＣ氏。前回はお仕事用に所有されている珍しいゴルフ4を紹介致しましたが、今回は溺愛されている愛車のオールドビートル（ヤナセ正規輸入物）画像をいただきました。Ｃ氏は車のみならずファッション関係のプロで、車もドイツ…

注：この報告は2002年4月下旬、ホテルニューオータニに行われた5月22日発表のニューモデル「パサートW8」の内覧会＆試乗会に参加させていただいた模様をレポートしています。発売前でしたので、価格や装備、ハンドルの位置など不明な点も多く、詳しくは書か…

★あくまで中澤個人の主観インプレです★ 基本的に新車、又は新車に限りなく近い車（例：30年物の新車保管車両を含む）を試乗して、僕が感覚的に感じた事や、事実を冷静に書いて行きます。 自動車という物は、沢山のプロフェッショナルな技術者が集まって作っ…

そしてついに今日、この車はデビューする。 チーム名も「Tipo ＆ af impビートル（アイ・マジックレーシング）」に決定。 ドライバーは、いつも温厚に僕にお話をしてくださる名ドライバー壷林貴也さんを中心に、佐藤考洋氏、増渕栄男氏、笠島一人氏の４人体…

「あんまり軽くしちゃったので（笑）」 とメインドライバーのＴ氏が指指したものが、この鉄（鉛）の塊。 初めて見る方も多いかと思いますが、これがバラストと言って、車重を増やす為の「オモリ」です。良くレースの記事などで「車体が軽いのでバラストを積…

軽量化の為、丁寧に取り除かれた配線類。こういった配線も結構な重さで、驚かされる。たかが配線、されど配線である（笑）。 無造作にダンボールに入れられていると思いきや、今後この車は一部ノーマルに戻される予定があるので、ちゃんと取っておくとの事。…

軽量化はもちろん窓ガラスまでに及ぶ。このニュービートルの窓ガラス、画像では識別し難いが、強化プラスチックを加工し、黒いテープ（カッティングシート）で本物そっくりに偽装してあるのだ！ もちろんボルト留めだから雨も容赦なく入るだろう。 でもこの…

青いレカロシートが目立つ内装。 助手席やリアシートを取り外され、助手席足元には2本の消火器。リアシートにはレース用の燃料タンク（アルミパネルで覆ってある）が備わり、その給油口は左フェンダーとドアの間にあります。 室内に張り巡らされたジャングル…

ニュービートルオーナーの方へ勉強になるショット。 過去に本国ＶＷ関係者から僕に教えていただいた事があります。 「ニュービートルにアッパーストラットタワーバーを付けてもそんなに効果は無いね。ゴルフだと多少違いが分るけどニュービートルのポイント…

今までニュービートルオーナーでも見た事の無いこの室内。 そう、内装材、吸音材、ダッシュボートを剥がしたニュービートルはこんなに広いのだ！ 元々、ブルーメタリックだったこの車も昨年パールホワイトに塗装、今回このレースの為に全てを剥がされ、ボデ…

画像では見え難いのですが、フロントドア後方のボディーサイドにはマフラーが出ています。 そろそろこの車の凄さが見えて来ますね。 （画像は右側サイドより撮影）

フロント右フェンダー内のショット。 大型のブレーキローター（キャリパーは外して調整中）は、カーヴェー（ＫＷ）製の車高調整式サスペンションを装備。 右側にはインタークーラーが見えます。 とにかくこのブレーキローターを見た後に、愛車のブレーキロー…

標準の1.8Ｔ（1800CCターボ）から、2000CCターボに仕様変更されたこのエンジン。 僕は2.0Ｔと呼ぶことにした。 このエンジン調整には、優秀なフォルクスワーゲンメカニックも関与しているそうです。 ちなみに、このレースで同じクラス（Ｄ-1）には、メルセデ…

スープアップされたエンジンは、現在ＩＰＣメカニックであり、元某有名レーシングチーム所属のエンジニア入魂の1台。 新調されたラジエーターと追加された大型オイルクーラーは、効果的にエンジンを冷やします。 自作されたアルミ製パネルの出来の良さが、プ…

2000年から行われたニュービートルカップ。今ではルポＧＴＩやゴルフ5ＧＴＩに押され、出場される車両も少なくなり、チョロＱマニアの中での話しのみになってしまった感があります。この車達は大変レアで、当時輸入を検討中だったニュービートルターボの北米…

関係者は知っていても一般の人には何だか分らない事は世の中に多くありますね。街で見かける表示や、通常使わないのに何故か付いているスイッチなど、一般生活や人生では必要ない情報なのに、やけに気になる物事があります。 この画像にある丸いヤナセステッ…

中澤は昔から必ず自腹で購入して各種パーツを試します。 メディア系などですと、メーカーからサンプルが送られて来るので、新製品をいち早く使い、読者に報告されているのですが（私はオモチャ会社で担当した事があります）、記事などで良いと言われた商品で…